Ușurel cu autostrada americană pe scări

Opțiuni de scară strategică video, Multilateralismul şi interesul naţional în anul 2020

opțiuni de scară strategică video

Înainte de a intra în detaliile reale și oficiale ale știrii, nu pot să nu mă întreb cum își poate cineva închipui că strategia militară opțiuni de scară strategică video NATO este să se bazeze pe deplasarea rapidă a trupelor în lungul flancului estic printr-o țară non-NATO și ex-URSS ca Ucraina? La fel, nu pot să nu mă întreb cum își poate închipui cineva că SUA ar construi o cale ferată nouă în Europa, în condițiile în care rețeaua feroviară din SUA geme de subfinanțare, de subdezvoltare și de tehnologii de secol XIXprecum șine prinse în cuie pe linii magistrale, cu viteze medii de circulație similare țărilor nedezvoltate, având în același timp fix zero kilometri de linie de mare viteză?

În fapt, în SUA se fac mari presiuni din partea statelor ca Guvernul Federal să finanțeze construcția de linii de mare viteză, similar National Interstate and Defense Highways Actcare a fondat în sistemul de autostrăzi federale americane. Există chiar o propunere legislativă pentru o finanțare federală de de miliarde USD pentru trenuri de mare viteză.

Și asta pentru că puținele inițiative actuale de construcție a trenuri de mare viteză în SUA sunt exclusiv private, dar în cele mai multe progresul este lent sau deloc. Înțeleg perfect nevoia de filo-occidentalism și de filo-americanism într-o țară ca România, care până nu foarte demult a fost în sfera de influență a Rusiei și care este încă bântuită de fantoma PCR.

Și de dorința să vină cineva să ne dea ceva. La fel cum înțeleg și contextul electoral și frica de temele naționaliste. Pentru că, toate detaliile oficiale au fost disponibile încă de la momentul zero al anunțului.

Iar comunicatele oficiale spun cu totul și cu totul o altă poveste, care este oricum o veste foarte bună pentru România.

Ușurel cu autostrada americană pe scări

Atât și nimic mai mult. Tehnologia nucleară este evident un domeniu strategic pentru SUA, așadar companiilor de profil din SUA le este interzis comerțul liber cu respectivele tehnologii fără acordul Guvernului Federal.

opțiuni de scară strategică video

Revin și la finanțare. De la punctul acesta mă întorc în curtea noastră românească, cu două întrebări. Nuclear Electrica și implicit Guvernul României estimează conform unui studiu din că, pentru finalizarea Reactoarelor 3 și 4 de la Cernavodă, mai este nevoie de 6.

Numai că, nu doar că această valoare a fost pusă deja la îndoială de anteriorii parteneri chinezi, care estimau încă din o valoare de 7. Dar, o regulă de aproximare uzuală este că un reactor nuclear are un cost de construcție de circa EUR pentru fiecare kW instalat. Deci minim 8 miliarde de opțiuni de scară strategică video, nu de dolari!

Șarpele găsit în scara unui bloc din Timișoara a ajuns în casa unui pasionat. Are chiar și companie

Sigur că aceasta este o aproximare și că un studiu de detaliu poate spune altceva. Dar e foarte puțin probabil, în condițiile în care industria mondială de profil spune altceva. Mai degrabă, realist vorbind, proiectul ne va costa cel puțin 10 miliarde euro, pentru că e vorba de contracte publice în România și pentru că până acum nimeni nu a reușit să construiască o centrală nucleară în bugetul estimat inițial.

Pe urmă, să nu uităm că acești bani vor proveni din finanțări, purtătoare de dobândă. Exceptând fondurile nerambursabile UE, banii se dau cu împrumut pentru câștigul din opțiuni de scară strategică video.

Ceea ce însemnă că mai adăugăm lejer încă 2 miliarde la costurile de construcție ale reactoarelor 3 și 4. Și, astfel ajungem la 12 miliarde de EUR, aproape dublu față de estimarea oficială. Așadar, prima întrebare ar fi: — Cât de realistă este estimarea autorităților din România, de doar 6. A doua întrebare: — De ce mai construiește România reactoare nucleare de fisiune, în condițiile în care, în lumea civilizată, se formează deja un trend de renunțare la ele?

Problema lor este că, de îndată ce mecanismele de siguranță și control cedează, așa cum s-a întâmplat la Cernobîl și Fukushimareactoarele respective redevin ceea ce au fost de la bun început: bombe atomice.

Video. Momentul în care o femeie din Roman este jefuită în scara blocului

În plus, centralele nucleare de fisiune produc deșeuri radioactive care rămân periculoase pentru zeci de ani și trebuiesc depozitate în condiții speciale pe toată această perioadă.

Deci, de ce mai vrea România să investească în peste 10 miliarde de EUR în ceva periculos pentru oameni și toxic pentru mediu, când are deja din plin soluții alternative ecologice?

Această inițiativă reunește 12 state UE din Europa Centrală și de Est și are ca scop accelerarea dezvoltării infrastructurii, inclusiv a celei de transport, între Marea Baltică, Marea Neagră și Marea Adriatică. Rutele celor două proiecte, devenite de acum strategice, au fost reconfirmate între altele inclusiv la Summitul Three Seas de la București din !!

Pentru ca acest opțiuni de scară strategică video să fie complet la profil de autostradă, în acest moment lipsesc Autostrada Oradea — Arad, tunelele de pe A1 Lugoj — Deva lot 3, A1 Sibiu — Pitești și la alegere A0 Nord sau A0 Sud, adică unul dintre cele două sectoare de autostradă de centură a Bucureștiului opțiuni de scară strategică video Bolintin și Pasărea.

Rail2Sea este într-adevăr un proiect de interconectare feroviară a porturilor Gdansk concept de cont demo Constanța, proiect sub egida căruia cele două porturi, dimpreună cu PKP Cargo și CFR Marfă au semnat un memorandum de înțelegere încă din 21 iulie Traseul pe teritoriul României este pe căi ferate existente!! Ceea ce nu e rău deloc.

  • Atlantic Council: Top 10 riscuri şi oportunităţi pentru În întreaga dezbatere despre reaşezarea ordinii internaţionale post-Covid, sfârşitul de an a adus în prim plan o exprimare cvasi-transparentă a poziţiilor României printr-un editorial pentru caleaeuropeană.
  • Strategie opțiuni binare zenon

Finanțarea parteneriatului strategic Lucrurile sunt cu atât mai clare când vine vorba de finanțare. Adică, între altele, suma nu acoperă nici măcar costul integral super optimist de numai 8 miliarde USD pentru reactoarele 3 și 4 de la Cernavodă.

opțiuni de scară strategică video

Banii nu au fost și nu vor fi acordați României!!! Nu au fost comunicate detalii, dar cel mai probabil nici un dolar din această finanțare nu va trece prin România.

Desigur, mai apoi o bună parte din bani ar ajunge totuși în România prin salarii și prin plata subcontractorilor locali de către companiile americane.

Ceea ce este o veste mai mult decât bună, pentru că înseamnă locuri de muncă și injecție de fonduri în România. Fără îndoială, mulți au făcut imediat o paralelă între acordul semnat săptămâna trecută și răsunătorul eșec al Bechtel în proiectul Autostrăzii Transilvania, proiect în urma căruia România a cheltuit 2 miliarde USD și s-a ales cu doar 52km de autostradă și cu un viaduct în pustiu Suplacu de Barcăupeste un lac care nu exista și care oricum putea fi ocolit.

Numai că și în cazul Bechtel trebuie să ne uităm mai întâi în curtea noastră.

EUR-Lex Acces la dreptul Uniunii Europene

Pentru că nu este vina Bechetel faptul că, Adrian Năstase și Miron Mitrea au ales să semneze, fără pic de negociere, direct draftul de contract trimis de avocații companiei americane. Nu-i deloc de mirare că Bechtel a căpătat astfel toate drepturile, iar România a căpătat toate obligațiile.

  • Test și certificat Avantajul competitiv Cunoașterea aspectului prin care întreprinderea dvs.
  • Noi subiecte de a face bani online

Așadar, știrea de săptămâna trecută este în sine una excepțională. România a primit accesul la o finanțare substanțială de 7 miliarde USD, pentru a accesa o tehnologie și opțiuni de scară strategică video expertiză de top, respectiv cea a companiilor americane. Mai mult, finanțarea și tehnologiile americane sunt puse la dispoziția României pentru proiecte pe care țara noastră își dorește oricum să le realizeze.